Sunkiai besisukantis vairas
Sunkiai besisukančiam vairui su hidrauliniu stiprintuvu būdingi požymiai ir tikėtinos priežastys:
-
Požymis: sunku pasukti vairą į abi puses.
Tikėtinos priežastys:
- Hidraulinio vairo stiprintuvo siurblio mechaninis dilimas;
- Nepakankamas hidraulinio skysčio lygis hidraulinio vairo stiprintuvo talpoje;
- Hidraulinio vairo stiprintuvo siurbio reguliavimo vožtuvo „sulipimas“ (sumažėjęs paslankumas);
- Silpnai įtemtas arba susidėvėjęs hidraulinio vairo stiprintuvo diržas;
-
Požymiai:
- Dingsta įtempimas, esant vairui vidurinėje padėtyje;
- Sukant vairą atsirandantis „kramtymas“ ir girgždesys;
- Dingsta įtempimas, pasukus vairą į kurią nors pusę;
- Vairas sunkiai grįžta (negrįžta) į pradinę padėtį.
Tikėtinos priežastys: atsiradę defektai vairo bėgelyje ir vairo mechanizmo reduktoriuje bei jų plitimas;
-
Požymis: vairo įtempimas, staigiai pasukus vairą į priešingą pusę;
Tikėtinos priežastys:
- Į hidraulinio vairo stiprintuvo hidraulinę sistemą patenka oras;
- Sudilus siurbliui, sumažėjęs jo našumas;
- Silpnai įtemptas arba nusidėvėjęs pavaros diržas.
Rekomendacijos
- Jeigu hidraulinio vairo stiprintuvo siurblio darbo našumas sumažėja dėl jo mechaninio dilimo, pirmiausia rekomenduojama visiškai pakeisti hidraulinį skystį sistemoje (rekomenduojama naudoti atitinkamus hidraulinius skysčius XADO: XADO ATF III; XADO ATF III/IV/V; XADO ATF VI; XADO CHF arba LHM). Pakeitus hidraulinį skystį, hidraulinę sistemą apdoroti vienu iš ХАDО gelių: XADO geliu – revitalizantu vairo hidrauliniam stiprintuvui; XADO revitalizantu EX 120 vairo hidrauliniam stiprintuvui; XADO АМС Maximum Diesel Truck revitalizantu krovininių mašinų vairo hidrauliniam stiprintuvui.
- Jeigu hidraulinio skysčio lygis nepakankamas, įpilti jo iki reikiamo lygio, nustatyti ir pašalinti skysčio nuotėkio priežastį.
- Jeigu reguliavimo vožtuve atsiranda „sulipimo“ efektas, rekomenduojama išleisti hidraulinį skystį, esant galimybei išmontuoti reguliavimo vožtuvą, jį praplauti, nustatyti paslankumo dingimo priežastį ir, jeigu reikia, pakeisti vožtuvą nauju. Įpilti šviežio hidraulinio skysčio, pravažiuoti apie 100‒300 km ir įsitikinti, kad hidraulinė sistema veikia tinkamai. Dilimo profilaktikai apdoroti hidrosistemą, įpilant į hidraulinį skystį XADO gelių – revitalizantų: XADO gelio – revitalizanto vairo hidrauliniam stiprintuvui; XADO revitalizanto EX 120 vairo hidrauliniam stiprintuvui; XADO АМС Maximum Diesel Truck revitalizanto krovininių automobnilių vairo hidrauliniam stiprintuvui.
-
Kai silpnas diržo įtempis, rekomenduojama nustatyti priežastį: jeigu diržas nusidėvėjęs, jį reikia pakeisti; jeigu diržas nepakankamai įtemptas, jį reikia tinkamai įtempti.
Pastaba: tinkamai diržų techninės būklės priežiūrai ir apsaugai nuo išdžiūvimo ir trūkinėjimo rekomenduojama reguliariai naudoti diržų priežiūros priemonę Verylube.
-
Jeigu buvo nustatyti defektai vairo bėgelyje ir vairo mechanizmo reduktoriuje, būtina atlikti remontą ir netinkamas detales pakeisti.
Pastaba: krovininių automobilių vairo mechanizmo reduktoriaus dilimo profilaktikai rekomenduojama vieną kartą kas 50 000‒70 000 km ridos apdoroti jį vairo hidraulinio stiprintuvo priemone XADO АМС Maximum Diesel Truck, įpilant jos į reduktoriaus tepimo alyvą.
- Patekus oro į hidrosistemą, būtina kreiptis į specialistus, kurie išleis iš vairo hidraulinio stiprintuvo sistemos orą ir pašalins oro patekimo priežastį.
