Traškesys lygių kampinių greičių lankste
Priežastys:
Atsiranda traškesys, staigiai pradėjus judėti esant išsuktam vairui arba netgi judant tam tikru greičiu tiesiąja. Tai rodo, kad lygių kampinių greičių lankstas sudilęs dėl vienos iš šių priežasčių:
- Neišvengiamo dilimo;
- Pažeisto lygių kampinių greičių lanksto apvalkalo vientisumo;
- Аgresyvaus vairavimo būdo (staigaus įsibėgėjimo, prasisukant ratams ir pasukus vairą į kraštinę padėtį, važiavimo nedidelio spindulio posūkyje dideliu greičiu).
Tokioje situacijoje bet kurio serviso specialisto nuosprendis yra vienas ‒ keisti lygių kampinių greičių lankstą.
Rekomendacijos
Jeigu traškesys lygių kampinių greičių lankste atsirado neseniai ir girdimas tik stipriai išsukus vairą arba esant ekstremaliems režimams, neverta pirkti naujos detalės. Tokį detalės dilimą galima pašalinti, naudojant specialų tepalą XADO Tepalas remontui su revitalizantu ir toliau naudoti šią detalę visą likusį transporto priemonės tarnavimo laiką.
Tam būtina lygių kampinių greičių lankstą išmontuoti ir išrinkti, pažymėjus detalių tarpusavio ryšį. Nuvalyti seną tepalą ir išplauti. Plovimui rekomenduojama naudoti specialią priemonę XADO Universalus pramoninis ploviklis.
Įsitikinti, kad mazgo dalys nėra stipriai pažeistos (nėra nuoskilų, gilių įtrūkimų, gilesnių nei 0,1 mm vagelių) ir surinkti jas atvirkštine tvarka.
Vidinę detalės ertmę užpildyti tepalu XADO Remontui ir sumontuoti lygių kampinių greičių lankstą jam skirtoje vietoje. Po 2500–3000 km ridos traškesys dings.
Po 18 000 – 20 000 km ridos panaudojus tepalą XADO Remontui rekomenduojama nuimti apvalkalą, pašalinti seną tepalą ir praplauti lygių kampinių greičių lanksto vidinę ertmę. Įpilti XADO Tepalas lygių kampinių greičių lankstui visam tarnavimo laikui. Sumontuoti tam skirtoje vietoje ir pritvirtinti apvalkalą.
Naudingi patarimai
Kad lygių kampinių greičių lankstas tarnautų kuo ilgiau, rekomenduojama laikytis trijų pagrindinių taisyklių:
- Neverta pradėti važiuoti staigiai, nes sukimo momentas šiuo atveju yra žymiai didesnis, nei važiuojant įprastu greičiu, o esant didelėms apkrovoms kampinių greičių lankstas dyla žymiai greičiau.
- Nereikia spausti akseleratoriaus pedalo, esant stipriai išsuktam vairui, nes kada lankstas pasuktas ašies atžvilgiu pakankamai dideliu kampu, jo elementams tenka didelė apkrova, todėl jis dyla žymiai greičiau.
- Rekomenduojama periodiškai tikrinti ant kampinių greičių lanksto esančių dulkių apsaugų būklę. Patekus smėliui, purvui ir kitiems svetimkūniams, šio mazgo detalės dyla žymiai greičiau.
